很多人听过那个流传甚广的故事:少年曾国藩在家背书,一篇文章翻来覆去读了一夜,还是背不下来;房梁上的小偷却听都听会了,跳下来当面背完,临走还嘲讽他:你这脑子,别读书了。我第一次听到这个故事,是在收费站和同事一边打扫卫生又一边讲故事的清晨。我目送车道里稀稀落落的车流有些发呆,忽然觉得,我不就是这样的人吗?别人一遍就会的事,我总要练很多遍才敢上手。
这个故事虽然多半是后人演绎,但它说中了一个道理,曾国藩不是靠聪明成事的,靠的是笨功夫。他考秀才考了七次才中,考卷还被学政当众批过“文理不通”。上学时我总因为“学得慢”自卑,进了收费站工作以后,反而觉得“笨”没那么可怕了。刚上岗那会儿,车型判别我总慢半拍,绿通车查验流程背了又忘,班长教一遍记不住,我就追着问第二遍、第三遍,还拿个小本子把易混车型一条条记下来,揣在兜里,接班前翻一遍。就像曾国藩说的,“一句不通,不看下句;今日不通,明日再读”。笨人没有别的办法,只有多练,练到它长进身体里。
曾国藩自己常说“吾性鲁钝”,但他把这份自知当成修行:不走捷径,不取巧。打仗时他的战术被人笑话,叫“结硬寨,打呆仗”——不玩奇谋,每到一处先修墙挖壕,稳扎稳打,硬是把仗打赢了。我们在收费站干活,何尝不是这样?发卡、收费、找零、微笑,动作看着简单,一天重复几百遍,最考验人的不是技巧,而是耐心。有人觉得这是死板,我倒觉得,高速上的车,每一辆都要核对车型、按章收费,容不得半点含糊,这可不就是收费站版的“结硬寨,打呆仗”吗?与其琢磨怎么“灵活变通”占点便宜,不如老老实实把每一辆车的流程走扎实。干得久了,手上的活儿稳了,心里也有了底气。
让我真正想明白的,是另一件事。曾国藩中进士前被人笑迟钝,可一旦找到自己的节奏,次年中举、二十八岁中进士、进翰林院,一路扎实向上。我也有过相似的体会。刚来收费站时,看着老同事点钞、辨假币又快又准,我自卑得很。后来我不跟人比快,只跟自己比:今天比昨天多认准一种车型,这个月比上个月少错一笔账。慢慢地我发现,那些一遍就能做好的同事,遇上大雾封道、春运高峰这样的急活,由于心情有些急躁反倒容易乱了阵脚;而我这个“慢人”,因为每一步都走得扎实,越是忙的时候越稳得住。几年下来,我不但业务熟练了,还带过几个新同事。回头再看,当初那个“笨”字,其实是被“快”吓住了。
“天下之至拙,能胜天下之至巧。”曾国藩用一辈子验证了这句话。放到我们身上,收费站的工作平凡、重复,甚至有些枯燥,但正是这份日复一日的踏实,让每一段归途都平平安安。笨,从来不是缺陷;不肯下笨功夫,才是。
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